Транссибирская магистраль

Эта статья является маршрутом

Транссибирская магистраль (Транссиб) — самая длинная в России и в мире железная дорога, проходящая по территории России, и соединяющая Европу и Азию. Начинается в Москве и заканчивается во Владивостоке. В некоторых местах магистраль имеет альтернативные железнодорожные ветки, а также ответвления.

Понять

Транссибирская магистраль



Транссиб на побережье Байкала вблизи Слюдянки
Полезная информация
Тип маршрута	трансконтинентальный маршрут
Протяженность	более 9 тысяч км
Способ передвижения	ж/д транспорт

Путешествие по Транссибирской магистрали — это настоящее приключение по самой длинной железной дороге в мире, где даже непрерывное путешествие на самом быстром поезде займет более шести суток.

Маршрут от Ярославского вокзала Москвы до Владивостока (или наоборот) пересекает две части света, 16 крупных рек, шесть экономических районов России и почти сотню городов. Даже сегодня мосты через Амур, Енисей и Обь уникальны — они являются одними из крупнейших речных мостов в Азии. Всего мостов по пути будет целых 485 штук. Эта железная дорога является основой российской железнодорожной сети и связующим звеном между азиатскими и европейскими железнодорожными сетями. Это так же одна из самых используемых железных дорог в мире, по которой транспортируется значительная часть российской нефти и угля.

Хотя на протяжении всего маршрута население преимущественно русское, в регионах ближе к востоку страны вы будете встречать всё больше представителей различных азиатских этнических групп.

История

Тюремные заключенные строящие железную дорогу около реки Амур

Путешествие по Сибири до появления железной дороги было делом отчаянным. Первые маршруты и торговля проходили с севера на юг, используя крупные реки для перехода с районов Арктики в течение непродолжительного лета. Попытки построить маршрут с востока на запад предпринимались с XVI и XVII веков, но ранее возможности строительства дорог не могли справиться с суровым климатом и логистическими проблемами. При этом всем огромные природные ресурсы Сибири оставались неиспользованными, и в экономическом отношении восток ориентировался на Китай, а не на Россию, поэтому цари, а затем и правительство СССР многими усилиями реализовало этот проект.

Железная дорога была лучшим вариантом для перемещения тяжелых грузов, и строительство Транссиба началось в мае 1891 года как с запада, так и с востока. Первое десятилетие строительства было историей тяжелого героизма, когда было построено более 7000 км железной дороги - ни одна другая железная дорога не была построена так быстро. И это несмотря на все холмы, пустоши и болота, несмотря на твердую как железо мерзлую землю, непроходимую тайгу и широчайшие реки, которые нужно было пересечь, и все это с оборудованием и ноу-хау 19 века - и это в стране, которую современники часто считали безнадежно отсталой. На строительстве железной дороги было занято до 60 000 рабочих, и было потеряно множество жизней.

Вся железная дорога протяженностью 9288 км была завершена в 1916 году, а электрификация завершилась к 2002 году. Реализация Транссиба изменило облик России, которая теперь стала настолько же азиатской, как и европейской страной. Сибирь и Дальний Восток России пережили экономический бум и массовую миграцию в эти регионы - не всегда добровольную. Города вдоль железной дороги, такие как Омск, Новосибирск, Красноярск и Иркутск, выросли в крупные промышленные центры. Точно так же пришли в упадок и другие места: Томск планировался находиться на Транссибе, но усовершенствованные инженерные решения позволили проложить более короткий путь через Новосибирск, поэтому Томск стал пристанищем для диссидентов и своего рода захолустьем, и как результат - его старый город сохранился лучше. Вот лишь один пример того значения, которое придавали железной дороге даже современники: французская газета "La France" писала после завершения строительства: "После открытия Америки и строительства Суэцкого канала история не знает другого события, имевшего столь масштабные прямые и косвенные последствия, как строительство Транссибирской магистрали".

Только в 2015 году в России появилась полностью асфальтированная и всепогодная автомагистраль от левого до правого края России. И даже сейчас, когда шоссе открыто, количество перевозимых грузов и переезжающих людей на железной дороге гораздо больше, чем по дороге, особенно учитывая те огромные расстояния, которые часто необходимы, чтобы перемещаться из одной точки Сибири в другую.

Типы поездов

Существует четыре типа поездов дальнего следования. Фирменные и Скорые - более быстрые поезда, где Фирменные предлагают самый высокий уровень комфорта. Пассажирские — более медленные и менее комфортабельные, а Почтово-багажные — сверхмедленные и предназначены в первую очередь для доставки почты. Чем выше номер поезда, тем ниже его категория и меньше количество его рейсов. Категория поезда указывается в расписании. Существуют также пригородные поезда («электрички»), но они не обслуживают всю линию, а часто соединяют город и его пригороды вдоль магистрали.

Чем длиннее участок, тем меньше вариантов поездов вам придётся выбирать. Между Москвой и Санкт-Петербургом ежедневно курсирует более 20 поездов.

В поездах дальнего следования в каждом вагоне есть один, или иногда два проводника. Они отвечают за проверку билетов, помощь пассажирам, продажу пищи и сувениров и обслуживание бойлера с горячей водой (самовара, так сказать).

Подготовиться

Подготовка зависит от того, насколько далеко вы собираетесь ехать — из одного крупного города в другой или же есть план поездки по полной протяженности магистрали от Москвы до Владивостока. Поездка по Транссибу обычно предполагает именно длительное путешествие, которое принципиально мало отличается от любой длительной поездки на поезде, хотя и есть свои особенности.

Надо понимать, что скорый фирменный поезд «Москва — Владивосток» почти точно не будет самым оптимальныи вариантом путешествия с точки зрения стоимости и уж точно скорости перемещения, так как стоимость билета в купе этого поезда сравнима или стоит дороже, чем авиабилет в эконом-классе, дополнительно учитывая, что в поезде вам придётся ещё несколько дней чем то питаться — и при этом поездка займет минимум под неделю времени. Поэтому если у вас стоит задача просто добраться из одной точки в другую и нет цели именно проехать по Транссибу со всей романтикой путешествия на поезде, то оптимальным всё же будет перелёт на самолёте в несколько часов, а не многодневная поездка на поезде.

Форматы поездки и планирование

Итак, вы всё-же решили проехать поездом через всю Россию. Что для этого надо?

В первую очередь необходимо прикинуть то, в каком формате вы собираетесь устроить свое путешествие по Транссибу и (возможно) составить подробный план поездки от начала и до конца. И обычно при путешествии по Транссибу есть два основных формата того, какое это будет путешествие.

Транссиб «для галочки»

Поездка от Москвы до Владивостока без ночевок в городах и их изучения.

Вы берете один или несколько билетов и ночуете только в поезде, максимум выходя в город на время остановки (в крупных городах остановка может быть длиной час или побольше).

Данный подход самый экономный по времени, тк займет около недели, и более доступный, тк вам не надо тратиться на проживание в городах следования, но при этом вы, хоть и проехав всю Россию, будете ее видеть только из окна поезда и мельком при остановках, едва ли имея возможность надолго выйти с вокзала и посмотреть города, которые вы будете проезжать. Поэтому это справедливо называть Транссибом «для галочки», так как по магистрали вы проедете, но по факту по пути следования полноценно никаких городов не увидите. Плюс в таком формате вы будете вынуждены по факту жить в условиях поезда целую неделю без перерывов, что даже в купе спустя время будет достаточно утомительно + будет проблематично качественно питаться.

Для такого формата, план поездки будет самым простым, и вам будет необходимо просто купить или единый билет на всю протяженность Транссиба (что может быть проблематично, тк шанс того, что одно конкретное место будет никем не занято на протяжении всей дороги достаточно мал, если не покупать билет сильно заранее), или же можно купить несколько билетов на один и тот же поезд, просто менять места в процессе следования.

Изучение городов по пути

Поездка с целью более полноценного изучения России с выходами в крупных городах по пути.

Вы сходите с поезда во всех крупных или, как минимум, интересующих вас городах где в каждом из них вы проводите несколько дней на их изучение — и дальше садитесь уже на другой поезд по Транссибу продолжая свое путешествие.

Такой формат требует ощутимо большего свободного времени, и при остановке в каждом крупном городе на несколько дней или дольше — путешествие может занять от одного до полутора месяцев. Так же он требует больших финансовых вложений, так как вам придется искать место где останавливаться в каждом из городов где вы будете выходить (но надо учитывать, что проживание во многих городах России подальше от Москвы более доступно, чем в Центральном регионе).

Но если у вас есть желание, время и возможность — это отличный способ не только по настоящему посмотреть как выглядит Россия и ее города, про многие из которых вы слышали, но никогда не бывали там, так и посетить озеро Байкал, выйдя в Иркутске или в Улан-Удэ. Плюс большую часть ночей в таком путешествии вы будете проводить не в поезде (хотя без этого никак), а в квартирах и отелях — что явно более комфортно.

С точки зрения планирования, в этом случае вам нужно будет покупать билеты из одного города в другой и искать места, где останавливаться в каждом из них. Насколько заранее вы будете их покупать — зависит от вас и того, насколько вы любите импровизировать в путешествии и какова у вас толерантность к внезапным изменениям планов. Но можно смело утверждать, что в большинстве случаев покупка билетов до следующего крупного города накануне или даже в день выезда — не проблематична и они почти всегда будут в наличии (и редко будут стоить ощутимо дороже чем обычно), но надо быть готовым проехаться и в плацкарте. Но, конечно, выбор билетов будет лучше, чем раньше вы их будете покупать.

Набор вещей

План составлен и поездка продумана до мелочей, или же вы решили импровизировать на ходу и у вас есть просто примерный план маршрута из города в город. Вещи собраны и упакованы, завтра отправление. Что ещё взять с собой в дорогу?

Глобально, особенно если вы непритязательны к быту и питанию, особенно ничего дополнительного брать не нужно. В вагоне поезда будет предоставлено бельё, горячее питание и закуски, чай-кофе, газеты и журналы. На остановках часто есть небольшие продуктовые магазинчики, где вы можете купить то, что не продается в поездах. Кружки, ложки и вилки брать отдельно сильного смысла нет, тк их можно взять в пользование у бортпроводника

Может быть полезным дополнительно взять с собой:

Тапки или шлёпанцы. Хоть в поезде выдают тканевые "тапочки", они не очень удобные и долговечные
Небольшой складной нож. Может пригодится для нарезки хлеба, колбасы, а также в других бытовых случаях. Но могут быть вопросы на пунктах безопасности на вокзале.
Легкую одежду по сезону, которую вы будете носить в поезде, а возможно в которой будете и спать
Туалетные принадлежности, такие как зубная щетка и паста
Скачанные на телефон, планшет или ноутбук фильмы, книги, музыка или игры — поезд часто находится в местах, где интернета или нет, или он очень слабый. Но и не забывайте любоваться на просторы России в окне
Наличные деньги, забудьте про карточку, вам она несколько дней не понадобится.
Помимо зарядки для гаджетов может быть не лишним взять обычный тройник для розетки, так как розеток в вагоне на всех не хватает

Питание

Кушать самостоятельно в вагоне-ресторане может быть дорого. В кассе могут предложить билеты с питанием — три раза в день контейнеры с горячей едой развозят по вагонам. В первую очередь обеспечивают тех, у кого билеты с питанием, а потом за наличные деньги оставшееся продают всем желающим. Желающих может быть больше, чем еды. Однако нарекания к вкусовым качествам такого питания скорее правило, чем исключение.

Также пассажирами практикуется перекус сублимированными продуктами быстрого приготовления, то есть лапшой Доширак и картошкой, ведь бесплатный кипяток в наличии есть всегда. В лапшу хорошо добавить кусочки колбаски или сосисок, майонез, и тогда это будет похоже на полноценную еду.

Предметы и продукты, которые Вам понадобятся в поезде, лучше складывать в отдельную сумку или пакет.

Смена часовых поясов

Поезд, идущий вдоль страны, практически ежедневно пересекает часовые пояса. Если вы едете из Москвы на Дальний Восток, то к концу путешествия у людей нарушаются биологические часы, то есть весь вагон может спать до обеда, а дальше никто не спит до глубокой ночи. Но распорядок и время в вагоне привязаны к местному времени, так как не все едут из конца в конец, часть пассажиров садится и выходит. Поэтому может быть смысл иметь небольшим фонариком, чтобы читать книжки не мешая спать соседям по купе.

Как добраться

Чтобы проехать весь Транссиб, вы должны начать ваше путешествие или из Москвы, или же из Владивостока — в зависимости от того, в какую сторону вы хотите двигаться.

Маршрут Транссиба

Основной ход Транссибирской магистрали соединяет Москву с Владивостоком.

Обычно в каждом направлении отправляется два поезда в день. Из Москвы поезд 010 отправляется с Ярославского вокзала и прибывает во Владивосток спустя примерно 6 дней и 12 часов. Чуть более медленный поезд номер 002 прибывает во Владивосток примерно через 6 дней и 22 часов.

В обратном направлении поезд 009 отправляется из Владивостока и прибывает в Москву через 6 дней и 4 часа. Чуть более медленный поезд 001 добирается до Москвы 6 дней и 19 часов.

Приведённые ниже времена поездки и маршрут указаны для более быстрых поездов (010 и 009). Поезда 001/002 («Россия») следуют из Москвы по другому маршруту и проходят через Ярославль вместо Нижний Новгород, но присоединяются к первому перед Кировом. Список включает все основные крупные города России, за ненадобностью не включает мелкие и малозначительные городки и остановки.

ЖД вокзал Новосибирска - один из самых больших в России

Город	км от Москвы	Время от Москвы	Временная зона от МСК	Описание
Москва	0 km	0 hr	Москва	В российской столице есть несколько всемирно известных достопримечательностей, включая Кремль, Красную Площадь и собор Василия Блаженного. Москва, безусловно, прекрасное место для всех, кто интересуется историей России: здесь есть музеи, старинные церкви и здания как советского, так и более раннего периода.
Владимир	210 км	3 часа	МСК+0	Основанный в XII веке, Владимир известен своей белокаменной средневековой архитектурой, которая входит в Список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО России и является частью Золотого Кольца. Если вы поедете на более медленном поезде, который идет через Ярославль, исторический центр этого города также включен в список ЮНЕСКО и маршрут Золотого кольца, хотя и более позднего периода. В 5ти минутах у железнодорожного вокзала справа вы увидите домонгольскую русскую православную церковь Покрова на Нерли XII века.
Нижний Новгород	442 км	6 часов	МСК+0	В советское время этот город XIII века назывался Горький, и среди городских музеев есть музей, посвящённый этому писателю. Как и в Москве и некоторых других российских городах, в Нижнем Новгороде есть кремль. Кроме того, он может похвастаться Волгой и богатым выбором образцов традиционной русской архитектуры.
Переезд через реку Волга	447 км	6 часов	МСК+0	Волга - первая крупная река России, которую вы пересечете, она находится всего в нескольких минутах езды от железнодорожного вокзала Нижнего Новгорода.
Пермь	1,436 км	20 часов	МСК+2	Пермь известна своими культурными мероприятиями и учреждениями, такими как галерея современного искусства PERMM. В качестве дополнительных экскурсий можно посетить пещеру в Кунгуре и бывший лагерь ГУЛАГа, превращённый в музей.
Граница Европы и Азии	1,777 км	1 день, 1 час	МСК+2	Граница между Европой и Азией отмечена белым обелиском в лесу. Теперь вы немногим более чем на день езды от Москвы.
Екатеринбург	1,816 км	1 день, 1 час	МСК+2	В столице Уральского региона сохранилось впечатляющее собрание зданий советского периода и интересных музеев, демонстрирующих местные ремесла, искусство и природу.
Тюмень	2,144 км	1 день, 6 часов	МСК+2	Тюмень была одним из первых русских оплотов в Сибири. Она служит хорошей отправной точкой для экспедиций в Тюменский регион, включая древний город Тобольск, первое русское поселение в Сибири и место, где можно увидеть древнерусскую архитектуру, в том числе многочисленные деревянные дома.
Переезд реки Иртыш	2,706 км	1 день, 13 часов	МСК+3	Перед прибытием в Омск, вы переедете через реку Иртыш.
Омск	2,712 км	1 день, 13 часов	МСК+3	После революции Омск некоторое время был столицей Белой Армии. Среди достопримечательностей города — военный музей, казачий собор с казачьим знаменем и сибирские резные дома.
Переезд реки Обь	3,332 км	1 день, 22 часа	МСК+4	Перед въездом в Новосибирск вам предстоит пересечь еще одну известную сибирскую реку — Обь.
Новосибирск	3,335 км	1 день, 22 часа	МСК+4	Третий по величине город России предлагает вам богатое разнообразие архитектуры советского модернизма, дополненное великолепными образцами советского монументального искусства. Историческая архитектура включает в себя старинные церкви, купеческие дома и военный лагерь начала XX века. Это отправная точка для путешествий по Горному Алтаю и Казахстану.
Тайга	3,565 км	2 дней, 1 час	МСК+4	Деревня Тайга сама по себе не представляет особого интереса, но отсюда можно сравнительно легко добраться до Томска, студенческого города с деревянной архитектурой.
Красноярск	4,095 км	2 дня, 9 часов	МСК+4	Живописный город Красноярск был основан казаками. В городе есть несколько музеев, памятников и торгово-развлекательных центров. Чуть дальше находится огромная плотина Красноярской ГЭС и заповедник "Столбы" с многими видовыми гранитными столбами. Если вы едете в Пекин по Трансмонгольской магистрали, вы уже проехали половину пути от Москвы.
Переезд реки Енисей	4,101 км	2 дня, 9 часов	МСК+4	А еще Красноярск расположен у большой реки Енисей, которую вы пересечете по пути на восток.
Разветвление к БАМу	4,515 км	2 дня 15 часов	МСК+5	После поселка Тайшет идет разветвление к Байкало-Амурской магистрали на север.
Иркутск	5,185 км	3 дня, 2 часа	МСК+5	На полпути от Москвы до Владивостока, всего через три дня после начала путешествия, Иркутск расположен на берегу объекта из Список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО, а именно знаменитого озера Байкал. В самом городе можно увидеть традиционные сибирские деревянные дома с орнаментом, ледокол, плотину и, конечно же, несколько церквей и музеев, посвящённых культуре и истории региона. Особый сувенир, который стоит купить, — камусы — традиционные меховые сапоги.
Улан-Удэ	5,642 км	3 дня, 11 часов	МСК+5	Ворота Этнографического музея свидетельствуют о том, что вы приехали на Восток, и не только: в Улан-Удэ царит ярко выраженная монгольская атмосфера: здесь вы найдете буддийские святыни и старинные особняки тех времен, когда город был крупным торговым пунктом в регионе.
Перекресток Транс-Амурской магистрали	5,655 км	3 дня, 11 часа	МСК+5	Вскоре после Улан-Удэ находится важный перекресток: Транссиб продолжается прямо на восток до Владивостока, а Транс-Монгольская магистраль идет на юг в Монголию и Китай.
Чита	6,199 км	3 дня, 18 часа	МСК+6	В ранее закрытом городе Чита есть несколько религиозных достопримечательностей. Поскольку город посещает мало туристов, приезжие и особенно иностранцы, воспринимаются здесь как диковинка.
Переезд реки Амур	8,515 км	5 дней, 11 часов	МСК+7	После очень длинного участка без крупных городов вы пересечёте Амур, последнюю из крупных рек на этом маршруте. Мост через реку изображён на банкноте достоинством 5000 рублей.
Хабаровск	8,521 км	5 дней, 11 часов	МСК+7	После реки вы приедете в Хабаровск. Если вам по душе музеи, здесь есть несколько музеев с приставкой «дальневосточные», где можно познакомиться с военной историей региона, искусством, общей историей и… Дальневосточной железной дорогой, которая включает в себя самый восточный участок Транссиба!
Владивосток	9,288 км	6 дней, 0 часов	МСК+7	Через шесть дней после отправления или на несколько часов позже, если вы поехали на более медленном поезде, или сильно позже, если вы останавливались в городах по пути - вы прибудете во Владивосток на берегу Тихого океана. Железнодорожный вокзал построен в том же стиле, что и Ярославский вокзал в Москве, расположенный на другом конце пути. Здесь базируется Тихоокеанский флот России – город был построен именно для него – поэтому здесь есть множество военно-морских объектов и мемориалов, которые стоит посетить, а также живописная природа тихоокеанского побережья.

Меры предосторожности

Если в XX веке в поездах России могло быть все что угодно — пьянство, драки, азартные игры, то сейчас культура поведения: нас везут, а мы едем, не мешая другим пассажирам.

Большинство пассажиров в поездах — приятные и адекватные люди, поэтому может быть хорошей идеей познакомиться с вашими соседями. Можно спросить откуда они, куда и откуда едут. Да и общаться с новыми людьми всегда интересно.

Не надо разбрасывать свои вещи и мусорить. Конечно же, стоит вести себя адекватно и не провоцировать конфликты, тк вам с этими людьми быть может ехать вместе несколько суток. Пассажиры на нижних полках имеют преимущество при приеме пищи.

Хоть шанс того, чтобы вас обокрали достаточно мал, как и мало шансов встретится с неадекватными личностями, но тем не менее храните свой багаж в правильных местах — в багажных отделениях под нижними кроватями или на верхней багажной полке. Не оставляйте свои гаджеты на видном месте. Можете договориться, что в купе всегда кто-то будет находится (большинство пассажиров этот порядок принимают как должное). На ночь во время сна запирайте купе.

Употребление алкоголя в поездах вне вагона-ресторана запрещено. В плацкартном вагоне вас быстро оштрафуют или даже снимут с поезда за подобное нарушение. В купейном и спальном вагоне, если вы едете своей компанией, без посторонних, а дверь закрыта, немного выпить возможно, но формально это тоже нарушение. Очевидно, не стоит напиваться до неконтролируемого состояния. Вы можете непреднамеренно кого-то обидеть или сделать глупость.

При поездке в несколько суток с кондиционером работающим в вагоне можно и заболеть. Зимой и в межсезонье этой проблемы нет.

Так же надо учитывать, что поезд «Москва-Владивосток» скорый, и он останавливается только в больших городах, либо на узловых станциях для смены локомотивной бригады или выгрузки почты (поезд тащит сзади состава несколько почтово-багажных вагонов). В нескольких местах по пути следования перегоны доходят до 5 часов. Курить же в тамбурах вагонов запрещено. На платформах дальнего следования курить разрешено, но не ближе, чем в 15 от входа в здание вокзала.